Wacker Neuson SKU: DPU 5045H

Placa Compactadora Wacker Neuson DPU 5545 Hech (Diesel, p/Eléctrica)

DPU5545He - El especialista en suelos pesados La alta fuerza de compactación combinada con un recorrido veloz hacia adelante y atrás significa que el DPU5545He alcanza una gran productividad. Es en todo una placa versátil para todos los trabajos que demanda una alta exigencia al potencial de rendimiento de la máquina. Sus otras características sobresalientes son la alta comodidad del operador y una larga duración. Está perfectamente acondicionado para la compactación de relleno adosado para edificios y de escarcha y sub bases cuando se construyen caminos, vías y playas de estacionamiento. La frecuencia de 69 Hz hace que el DPU5545He sea apropiado para todo propósito y que compacte incluso adocreto enclavado de peso mediano y pesado de forma confiable. La versión del modelo DPU5545 viene equipada con Compatec, el control de compactación de Wacker Neuson. Esto también se encuentra disponible como un kit de adaptación para todos los modelos DPU5545 He a partir del año 2011.

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* Campos obligatorios

Peso de servicio kg

424

Fuerza centrífuga

kN. 55

Tamaño de la placa base (Ancho x Largo) mm

440 x 900

Espesor de la placa base mm

12

Altura (sin asa guía) mm

790

Ancho de trabajo (con placas de extensión) mm

600

Frecuencia Hz

69

Vibraciones mano-brazo m/s

1,5

Avance máx. (según la consistencia del suelo y factores medioambientales) m/min

23,5

Rendimiento superficial máx. (según la consistencia del suelo y factores medioambientales) m²/h

852

Altura de transporte mm

1.514

Longitud de transporte mm

1.048

Anchura de transporte mm

780

Tipo de motor

Motor Diesel de cuatro tiempos monocilíndrico refrigerado por aire.

Fabricante del motor

Hatz

Motor

1D42S

Cilindrada cm³

445

Potencia del motor máx. (DIN ISO 3046) kW

6,4

a revoluciones 1/min 2.850 2.850
Rendimiento de servicio (DIN ISO 3046) kW

4,9

a revoluciones 1/min

3.000

Consumo de combustible l/h

1,8

Capacidad del depósito (combustible) l

5

Transmisión de fuerza

Desde el motor de accionamiento a través de un embrague centrífugo y una correa en V

directamente al excitador.
Tipo de combustible

Diesel

CO2 (NRSC)
g/kWh

993

Manual de operación

llave de arranque